ฮอนด้า nsr150 sp เอกลักษณ์แห่งความแรง

*NSR 150 SP it's SPECIAL นิยามใหม่แห่งขีดสุดของความแรง

อานุภาพแห่งสมรรถนะที่หล่อหลอม ความสมบูรณ์แบบแห่ง สุดยอดเทคโนโลยี

สนามแข่งเวิลด์กรังด์ปรีซ์

* เบาะแยกส่วนสุดเข้ม   สไตล์สปอร์ต   ดีไซน์สไตล์รถแข่งให้นั่งขับขี่ได้สะใจ

วัยแรง   เบาะสามารถถอดออกได้ด้วยกุญแจ    ใต้เบาะมีกล่องเก็บของ

จุดเติมน้ำหม้อน้ำและออโต้ลู้ป    อยู่ในบริเวณเดียวกันเพิ่มความสะดวกสบาย

ยิ่งขึ้น

*  ระบายความร้อนด้วยน้ำ   หม้อน้ำขนาดใหญ่ที่มีช่องระบายอากาศรูปรังผึ้ง

มากกว่ารถสปอร์ตประเภทเดียวกัน   ช่วยรักษาอุณหภูมิและเพิ่มประสิทธิภาพ

ให้เครื่องยนต์รอบสูง บิดได้สะใจ

* ถังน้ำมัน  พร้อมฝาทรงแอโรเพลน ออกแบบตัวถังน้ำมันให้สัมพันธ์กับท่านั่ง

ของผู้ขับขี่  สอดคล้องกลมกลืนเป็นหนึ่งเดียวให้   การทรงตัวที่ดีเยี่ยม ฝาถัง

น้ำมันดีไซน์แบบแอโรเพลน        เรียบสนิทติดกับตัวถัง     เฉียบทุกมุมมอง

* RC VALVE สัมผัสความมหัศจรรย์แห่งยุค ด้วยสุดยอดเทคโนโลยีแห่งความแรง

POWER&CLEAN เทคโนโลยีจากสนามเวิลด์กรังด์ปรีซ์ผสมผสานกับเทคโนโลยี

ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์ที่ออกแบบใหม่เป็นเครื่องยนต์2จังหวะสูบเดียว

แคร๊งค์เคสรีดวาล์วควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยระบบคอมพิวเตอร์ 

ECU   (ENGINE CONTROL UNIT) ซึ่งทำงานด้วยระบบดิจิตอล  

นอกจากนั้น     ยังติดตั้งระบบแปรสภาพไอเสีย

H.E.C.S. เพื่อบำบัดไอเสียทำให้เครื่องยนต์ของรถรุ่นนี้เป็นเครื่องยนต์ที่เพียบ

พร้อมด้วยเทคโนโลยีชั้นสูงทั้งด้านความแรงและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

*DUAL EXHAUST PORT RC VALVE SYSTEM ดีไซน์ช่องพอร์ทไอเสีย

เป็นแบบ  2  ช่องทางเช่นเดียวกับรถแข่ง มี RC VALVE ติดอยู่ที่ช่องพอร์ท

ให้สอดคล้องกับความจำเป็นของเครื่องยนต์         การทำงานนี้จะควบคุมด้วย

ENGINE CONTROL UNIT ซึ่งเป็นคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมการทำงานของ

RC VALVE พร้อมๆกับระบบจุดระเบิดของ CDI เสื้อสูบอลูมิเนียมเคลือบสาร

โลหะนิกเกิลซิลิคอนคาร์ไบด์    (NICKEL SILICON CARBIDE) ทนต่อการ

เสียดสี  ช่วยระบายความร้อนได้ดี     รีดพลังได้สูงและน้ำหนักเบา เทคโนโลยี

จากสนามแข่งเวิลด์กรังด์ปรีซ์

HONDA NSR 150 SP IT'S SPECIAL เอกลักษณ์เฉพาะแห่งพลังที่พิเศษสุด

เพื่อคุณรูปลักษณ์ทรงพลังสมรรถนะเป็นเยี่ยมโปรอาร์มเทคโนโลยี สนามแข่งเวิลด์

กรังด์ปรีซ์   ดีไซน์เพื่อรองรับกับสมรรถนะอันทรงพลังด้วยคุณสมบัติที่เอื้ออำนวยต่อ

การทำงานของโช้คหลัง  จึงทำให้เกาะถนนดีเยี่ยมทนต่อการบิดงอสูงทรงตัวได้ดีใน

ยามเข้าโค้ง  ได้อย่างปลอดภัยมั่นใจได้ทุกจังหวะของการขับขี่

*โปร์อาร์มแบบแขนเดี่ยวยังสะดวกในการปรับตั้งโซ่ เพราะที่ปลายโปรอาร์ม จะมี

แกนเยื้องศูนย์   เพียงหมุนแกนเท่านั้นก็สามารถปรับโซ่ได้อย่างง่ายดาย

* โฉมด้านหน้าสง่างาม  โฉมหน้าอันร้อนแรงแห่งเทคโนโลยีดีไซน์สปอร์ตที่เข้ม

ดุดันแฝงความปราดเปรียวทุกสัดส่วน          ฉกาจฉกรรจ์ด้วยไฟคู่หน้าตาเพชร

(DUAL DIAMOND HEADLIGHT) เด่นสง่างามให้พลังแสงเจิดจ้าพร้อมไฟ

เลี้ยวหน้ากระจกส่องข้างออกแบบผสานกับเคาริ่งหน้าในระบบBUILT-IN-TYPE

*ช่วงท้ายโดดเด่น ช่วงท้ายสวยเด่นด้วยรูปทรงรถแข่งเพรียวเฉียบปราดเปรียว

โดดเด่นด้วยไฟท้าย  2 ดวงคู่   พร้อมทับทิมสะท้อนแสง สามารถมองเห็นได้ใน

ระยะไกลให้ความปลอดภัยในเวลากลางคืน ดีไซน์ไฟเลี้ยวแบบฝัง สวยกลมกลืน

กับรูปทรงตัวถังช่วงท้ายให้มุมมองที่เท่สะใจนักบิดยิ่งขึ้น

* แผงหน้าปัดเรือนไมล์เท่ฉกาจ ดีไซน์แผงเรือนไมล์สวยเด่นเหลือร้ายทุกมุมมอง

พร้อมสัญญาณไฟครบชุดSEPARATED HANDLEคมเข้มเพื่อคนวัยแรงอย่างคุณ

ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นเยี่ยม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ TELESCOPIC สัมผัส

ได้ถึงความนุ่มนวลแกนโช้คเส้นผ่าศูนย์กลาง 35 มม.ให้ความมั่นใจสูงแก่ผู้ขับขี่ใน

สภาพทรหดของถนนระบบกันสะเทือนหลังโมโนโช้ค โช้คแก๊สเดี่ยวหัวกลับ แยก

ห้องแบบเพอร์ดาห์ ภายในโช้คมีแผ่นยางแยกน้ำมันและก๊าซไนโตรเจน ดังนั้นเวลา

โช้คยุบตัวจะทำให้ไม่เกิดฟองอากาศในน้ำมันทำให้การคลายโช้คสม่ำเสมอนิ่มนวล

*ดิสก์เบรกหน้า-หลังขนาดใหญ่ปลอดภัยมั่นใจได้เสริมความปลอดภัยด้วยเทคโนโลยี

สูงสุดด้วยดิสก์เบรกแบบลูกสูบคู่ (DUAL PISTON CALIPER)หน้า-หลังและขยาย

จานเบรกหน้า 296 มม.  และจานเบรกหลัง 220 มม. เพิ่มประสิทธิภาพการเบรก ให้

นิ่มนวล หยุดสนิทอย่างมั่นใจในทุกจังหวะของการขับขี่

*ล้อสุดเฉียบ เทคโนโลยีสนามแข่ง   วงล้ออลูมิเนียมหล่อขนาด 17 นิ้ว ไร้ยางใน

(จู๊บเลส)ลายดอกยางออกแบบพิเศษสไตล์รถแข่ง เกาะถนนเป็นเยี่ยม เข้าโค้งได้ดี

ทนทานต่อสภาพทรหดของถนน

*เฟรมห้าเหลี่ยมคู่ TWIN TUBE FRAMEโครงสร้างแข็งแกร่งทรงพลั ตอบสนองขีด

สุดแห่งความแรงวิวัฒนาการเทคโนโลยีครั้งสำคัญของHONDAที่ใช้ระบบคอมพิวเตอร์

CAE(COMPUTER AIDED ENGINEERING)ออกแบบเฟรมตัวถังรถNSR150SP

ด้วยโครงสร้างอันสุดยอดที่แข็งแกร่ง  ฉกาจด้วยเฟรมรูปห้าเหลี่ยมขนาดใหญ่ให้ความ

แข็งแกร่ง ทนต่อแรงบิดงอและเพื่อการทรงตัวที่เป็นเยี่ยมสามารถรองรับแรงสั่น

สะเทือนสมบูรณ์แบบทุกจังหวะของการขับเคลื่อนให้ความรู้สึกการขับขี่ที่นุ่มนวล

HONDA EVOLUTIONAL CATALYZING SYSTEM

*ระบบแปรสภาพไอเสียแคทตาไลท์ติกคอนเวอร์เตอร์ ที่ฮอนด้าค้นคว้าพัฒนาเพื่อรถ

จักรยานยนต์โดยเฉพาะ

H.E.C.S.(HONDA EVOLUTIONAL CATALYZING SYSTEM)

คือขบวนการใช้สารแคทตาไลท์เซอร์เป็นตัวกระตุ้นเร่งปฏิกิริยาเคมี ทำให้มวลสารที่

เจือปนในไอเสีย อันประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอน (HC)  คาร์บอนมอนนอกไซด์(CO)

และไนโตรเจนออกไซด์(NOx)ให้แปรสภาพกลายเป้นคาร์บอนไดออกไซด์(CO2)หรือ

ก๊าซอื่นที่ย่อยสลายได้ง่ายตามธรรมชาติ ซึ่งทำให้ไอเสียสะอาด ส่งผลดีให้แก่สังคม

และสิ่งแวดล้อม