อังคาร, 07 ก.พ. 2012
You are here:

แนะนำหนังสือ


นิตรสารโรดเรซซิ่งฉบับเดือน ตุลาคม 2554เล่มที่197

วางแผงแล้วครับ...


นิตรสารโรดเรซซิ่งฉบับเดือนกุมภาพันธ์2554เล่มที่189

วางแผงแล้วครับ...


นิตรสารโรดเรซซิ่งฉบับเดือนกรกฎาคม2553

นิตรสารโรดเรซซิ่งฉบับเดือนมิถุนายน 53


JComments Latest

  • เหอๆ... ไหลไปนอนกับพื้น ครับ ต้องไปดูช่างหนึ ่งครั...
  • ปะการัง...อย่างเท่ห์
  • อีกสี่เดือน... ล้อหมุน...
  • ใกล้สิ้นปีอีกแล ้ว... เตรียมรถ...เตรียมเงิน... ล้อ...
  • อยากขับจังเลยคั บ
หลักการทำงานของเครื่องยนต์2จังหวะ
เขียนโดย Administrator   

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ( Two-stroke engine )

 

คือเครื่องยนต์ที่ทำงาน 2 จังหวะแล้วได้1งาน  คือ

จังหวะที่ 1 คือจังหวะดูดกับอัด และ จังหวะที่ 2 คือจังหวะระเบิดและคาย

และเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะไม่มีวาล์วเปิดปิดไอดีไอเสีย แต่จะใช้ลูกสูบ

เป็นตัวเปิดปิดไอดีไอเสียแทน ซึ่งเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะทำงานรอบจัด

กว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ และการเผาไหม้ก็มีประสิทธิภาพด้อยกว่าด้วย

จังหวะ การทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

สามารถอธิบายโดยละเอียดได้ดังนี้

จังหวะที่ 1
ดูด/อัด: ลูกสูบเคลื่อนที่ลงจากศูนย์ตายบนสู่ศูนย์ตายล่าง ในขณะที่ลูกสูบ

เคลื่อนที่ลงมานั้นจะจะทำให้ช่องพอร์ตไอดีเปิดไอดีถูกอัดจาก ห้องแคร้งค์

ผ่านเข้ามาบรรจุในห้องเผาไหม้ในตอนนี้ช่องพอร์ตไอเสียจะเปิดออก

ด้วยเชื้อเพลิงที่เข้ามาจะช่วยขับไอเสียจากการเผาไหม้ด้วย ในการทำงาน

ดังกล่าวเพลาข้อเหวี่ยงทำงาน1/2 รอบ (ครึ่งรอบ)

จังหวะที่ 2
ระเบิด/คาย:ลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นจากศูนย์ตายล่างขึ้นสู่ศูนย์ตายบนทำ

ให้ช่องพอร์ตไอดีและพอร์ตไอเสียปิดอัดเอาเชื่อเพลิงให้มีปริมาตรเล็กลง

ใน ห้องเผาไหม้ หัวเทียนส่งประกายไฟจุดระเบิดเชื้อเพลิงลูกสูบเคลื่อนที่

ลงเพราะแรงระเบิดทำ ให้ลูกสูบอัดเชื่อเพลิงในห้องแคร้งค์แล้วถูกอัดเข้า

มาเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ ลงจนพอร์ตไปดีและพอร์ตไอเสียเปิดเชื้อเพลิงจะ

ขับไล่ไอเสียออกด้วย เพลาข้อเหวี่ยงหมุนครบ 1 รอบ พอดี

File:Arbeitsweise Zweitakt.gif

 

เพิ่มคอมเมนต์ใหม่


รหัสป้องกันความปลอดภัย
รีเฟรช